Elektrischer Transferwagen auf der Schiene
Der Elektro-Transferwagen ist ein Materialtransportwagen, der sich auf Stahlschienen bewegt und Strom aus der Batterie bezieht. Der elektrische Transferwagen kann an unterschiedliche Anwendungsanforderungen angepasst werden.
Modell | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
Nennlast (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Tischgröße (mm) | Länge (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Breite (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Höhe (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
Radstand (mm) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Schieneninnenmaß (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Raddurchmesser (mm) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Radanzahl | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Laufgeschwindigkeit (min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Motorleistung (kw) | 1 | 2.2 | 5. | 10 | 15 | |
Maximale Radlast (KN) | 14.4 | 77.7 | 174 | 343.8 | 265.2 | |
Referenzgewicht (t) | 2.8 | 5.9 | 8 | 14.6 | 26.8 | |
Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
Anmerkung: Die Produktparameter dienen als Referenz, alle Teile können nach Ihren Wünschen angepasst werden.
Der elektrische Transferwagen der BXC-Serie verwendet eine Batteriestromversorgung. Die Batterie wird in den Transferwagen eingebaut. Das Untersetzungsgetriebe des elektrischen Transferwagens der BXC-Serie kann zwischen zwei vertikalen Schienen laufen, und der Wagen kann auch auf L-förmigen Schienen, S-förmigen Schienen oder gebogenen Schienen fahren.
Der elektrische Transferwagen der BXC-Serie ist in diesen Bereichen wie Bauwesen, Stahlwerken, Werften, chemischen Industrien usw. weit verbreitet. Er kann in brennbarer und explosiver Umgebung oder als Shuttlebus verwendet werden. Es eignet sich für den Fernverkehr und für niedrige Frequenzen, da seine Fahrstrecke nicht begrenzt ist und die Anforderungen an die Strecke gering sind.
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