Transferwagen für die Industrie
Transferwagen für die Industrie
Der Aufbau des Transferwagens ist relativ einfach und besteht hauptsächlich aus zwei Rädern, einigen Metallplatten und einem Rahmen. Durch diese Konstruktion ist das Transferfahrzeug flexibel und an unterschiedliche Bodenverhältnisse und Transportbedürfnisse anpassbar. Gleichzeitig können Metallplatten und -rahmen das Transportgerät selbst schützen, aber auch mehr Güter oder Werkzeuge transportieren
Der Transferwagen wird in einem großen Lager oder einer Fabrikhalle aufgestellt, umgeben von arbeitenden Arbeitern. Dies zeigt, dass Transferfahrzeuge in der industriellen Produktion eine sehr wichtige Rolle spielen und Waren schnell von einem Ort zum anderen transportieren können, um so einen reibungslosen Produktionsablauf zu gewährleisten. Darüber hinaus können die von den Arbeitern durchgeführten Prozesse das Be- und Entladen von Gütern, das Anpassen der Position von Geräten, das Überprüfen des Status von Geräten usw. umfassen, was allesamt bestimmte Fähigkeiten und Erfahrungen erfordert.
Parameter des Lagertransferwagens:
| Modell | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | |
| Nennlast (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Beeinflusste Nennlast | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Struktur des Rahmens | Stahlplatten geschweißt, Balkenstruktur | |||||||
| Gewicht des Wagens | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 | |
| Max. Radlast (KN) | 2.8 | 4.3 | 4.6 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | |
| Höhe (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 600 | 700 | 700 | |
| Raddurchmesser (mm) | 1500 | 1700 | 1800 | |||||
| Motorleistung (kW) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | |
| Raddurchmesser (mm) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | |
Lagertransportwagenkoffer:
Produktionsprozess des Lagertransferwagens:
Lösung für den Lagertransportwagen:
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