Spurloser Transferwagen für Werkstatt
1-1000 Tonnen spurloser Transferwagen für die Werkstatt
Der spurlose Transferwagen ist ein Transferwagen, bei dem eine Batterie als Stromquelle, ein Motorreduzierer als Antriebssystem und die Räder direkt auf dem Boden laufen. Der Betrieb ist nicht räumlich eingeschränkt und die Räder sorgen dafür, dass der Boden nicht beschädigt wird. Das 360 ° -In-situ-Drehen eignet sich für den Betrieb auf engstem Raum, einen 360-Grad-Schutz ohne Totwinkel, einen automatischen Stopp bei Personen usw., um Sicherheitsprobleme während des Betriebs zu gewährleisten. Das Design des Touchscreen- und Joystick-Betriebs macht den Betrieb benutzerfreundlicher.
Parameter von Spurloser Transferwagen
Modell | BWP-2T | BWP-10T | BWP-20T | BWP-30T | BWP-50T | BWP-63T | BWP-150T | |
Nennlast (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
Tischgröße | Länge (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
Breite (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Höhe (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
Radstand (mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
Raddurchmesser (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Motorleistung (Kw) | 1 | 1.6 | 2.2 | 3.5 | 5 | 6.3 | 15 | |
Batteriekapazität (Ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
Batteriespannung (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Laufzeit bei Volllast | 4.32 | 4.8 | 4 | 3.5 | 3.3 | 3 | 2.9 | |
Laufstrecke für eine Ladung (km) | 6.5 | 7.2 | 4.8 | 4.2 | 4 | 3.6 | 3.2 | |
Maximale Radlast (KN) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd. ist eine Produktionsfirma für elektrische Transferwagen und Materialtransportgeräte. Es befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion, Produktion, dem Verkauf und dem Service von Materialtransportsystemen in Fabriken, Werkstätten, Lagern, Docks, Eisenbahnen und anderen Bereichen. Das Unternehmen verfügt über ein modernes Managementteam, ein technisches Entwicklungsteam mit langjähriger praktischer Erfahrung in der Entwicklung und Konstruktion von elektrischen Transferwagen sowie ein Team von Produktionstechnikern mit mehr als 20 Jahren Erfahrung.
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