Niederdruck-Schienentransferwagen

Niederdruck-Schienentransferwagen

Die Rahmenstruktur des Niederdruckschienen-Transferwagens wird durch Schweißen von vier Längsträgern, einer Reihe von Trägern und Beplankungsplatten gebildet. Unter normalen Umständen nimmt der Niederdruckschienentransferwagen großen Kanalstahl als vertikale und horizontale Träger des Rahmens an und nimmt ein Achtpunktlager an. Mit dieser Methode kann der Rahmen gleichmäßig beansprucht werden.

Ausgestattet mit einem Verbindungshaken an der Vorder- und Rückseite des elektrischen Flachwagens. Die Funktion des Verbindungshakens ist es, diese Werkstätten mit einem kleinen Raum zu erleichtern, um das flache Auto zu heben. Das Fahrzeug kann auch als Zugfahrzeug fungieren oder bei Bedarf abgeschleppt werden. Die Radwelle nimmt Isolationsmaßnahmen an und fügt eine leitfähige Vorrichtung hinzu. Das Fahrzeug ist mit einem Stufentransformator ausgestattet. Die zugeführte elektrische Energie wird durch das elektrische System gesteuert, um das flache Auto vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Die Bedienungsmethode besteht darin, mit dem Niederdruck-Schienentransferwagen mit der Handknopfbox zu laufen.

Zwischen Rad und Achse befinden sich eine Isolierhülse und isolierende Innen- und Außenpolster. Die Isolierhülse besteht aus Nylon mit hohen mechanischen Eigenschaften. Nachdem die Räder isoliert sind, kann das elektrische Flachwagen zwei Spuren als zwei leitfähige Bahnen verwenden. Die Räder sind aus hochwertigem Gussstahl gefertigt, die Oberfläche wird abgeschreckt und die Lager sind zweireihige radiale Kugelrollenlager, die die Verformungsabweichung des Rahmens automatisch ausgleichen können.

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