Plattenschienen-Transferfahrzeug

Plattenschienen-Transferfahrzeug

Produktbeschreibung

Das Plattenschienen-Transferfahrzeug ist ein elektrischer Flachwagen, der seinen Strom direkt von den dafür vorgesehenen Schienen bezieht und so einen effizienten Materialtransport ermöglicht. Sein Funktionsmechanismus folgt dieser Reihenfolge:

Leistungsumwandlung: Ein Primärtransformator wandelt die Standard-Wechselstromversorgung von 380 V in eine Nieder-Wechselstromversorgung von 36 V um, die speziell für den zweiphasigen Ausgang konfiguriert ist.

Bahnanschluss: Der umgewandelte Strom wird auf zwei parallel im Gleissystem eingebettete Stromschienen verteilt.

Energieerfassung: Die leitfähigen Räder des Fahrzeugs greifen in die stromführenden Schienen ein und leiten 36-V-Wechselstrom in eine Steuereinheit unter dem Fahrgestell.

Spannungsgleichrichtung: Der Bordschaltkasten wandelt 36 V Wechselstrom in 36 V Gleichstrom um und stabilisiert so die Leistung für den Motorbetrieb.

Bewegungssteuerung: Der Gleichstromausgang wird über ein Antriebssystem mit variabler-Geschwindigkeit geregelt, was eine präzise Geschwindigkeitsanpassung und Drehmomentverwaltung ermöglicht.

Dieses Design sorgt für eine reibungslose, vibrationsarme Bewegung und gewährleistet gleichzeitig die Betriebssicherheit durch redundante Stromverteilung und elektrische Echtzeitüberwachung.

Wichtige Verbesserungen:

Strukturierte technische Schritte für mehr Klarheit

Standardisierte Terminologie (z. B. „gleichrichten“ statt „Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln“)

Sicherheits-/Überwachungskontext hinzugefügt

Technischer Parameter

Einsatzorte des Turning Ability Rail-Transferwagens

Der Turning Ability Rail Transfer Cart wird hauptsächlich in Montagelinien (Ringproduktionslinie, Schleifenproduktionslinie), Metallurgieindustrie (Stahlladung), Lagertransport, Schiffsindustrie (Wartung, Montage, Containertransport), Werkstücktransport in der Werkstatt, Drehmaschinentransport, Stahlfabrik (Stahlknüppel, Stahlplatte, Stahlspule, Stahlrohr, Profilstahlkonstruktion), Bauwesen (Brücke, einfaches Gebäude, Betonsäule) und Erdölindustrie (Öl) eingesetzt Pumpe, Saugerstange und Teile), Energie (polykristallines Silizium, Generator, Windmühle), chemische Industrie (Elektrolysezelle, Retorte usw.), Eisenbahn (Schienenwartung, Schienenschweißen, Zugmaschine).

Verpackung & Versand

Das Gehäuse des Turning Ability Rail Transferwagens ist mit einer Plane verpackt, das Rad und die Teile des Turning Ability Rail Transferwagens sind in einer Holzkiste verpackt.

Bei einer Länge von weniger als 5,9 m beträgt die Breite weniger als 2,2 m. Der Transport erfolgt in einem 20-Fuß-Container. Wenn die Länge mehr als 5,9 m und weniger als 12 m beträgt, wird sie in einem 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 Sätze oder 3 Sätze beträgt, können sie in einem vollen Container transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann es im LCL-Container transportiert werden. Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt, beträgt die Breite mehr als 2,2 m. Der Transport muss in einem FR-Container (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn der Turning Ability Rail Transferwagen die oben genannten Abmessungen überschreitet, muss er in einem BB-Container transportiert werden. Bestimmen Sie die Größe und das Material des Kartons entsprechend der Form und Anzahl der Produkte.

Preisbedingungen: EXW, FOB, CIF, C&F, DDU, DDP.

Zertifizierungen

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