Die tägliche Wartung von batteriebetriebenen Transferwagen ist ein wichtiger Bestandteil des täglichen Einsatzes von elektrischen Flachwagen.
Der batteriebetriebene Transferwagen ist eine Art Elektrotransportfahrzeug auf der Strecke im Werk. Zunächst einmal handelt es sich um ein Schienentransportfahrzeug, das mit einer I-förmigen Oberflächenkontaktspur auf den Boden gelegt werden muss; es läuft automatisch unter dem Antrieb eines Motor-Reduzierers. Diese Art von flacher Autoausrüstung läuft schneller.
Wenn es keine regelmäßigen Wartungsarbeiten gibt, bedeutet dies, dass der batteriebetriebene Transferwagen eine Art Ausfall haben kann, wodurch das flache Auto unerwartet zum Anhalten führt und die Geschwindigkeit unkontrollierbar ist. Für diese Art von schnell laufenden flachen Auto, ist es einfach, die persönliche Sicherheit des Bedieners oder Produktionspersonals zu verursachen. bedroht werden. Nicht nur, dass die tägliche Produktion der Arbeit eng und geordnet ist, wenn der batteriebetriebene Transferwagen ausfällt, wird es den effektiven Fortschritt des gesamten Produktionsprozesses beeinflussen.
Daher ist die regelmäßige Wartung des batteriebetriebenen Transferwagens notwendig und muss durchgeführt werden. Es ist am besten, regelmäßige Wartung jede Woche durchzuführen und im Voraus vor dem täglichen Gebrauch zu debuggen.
Was sind die täglichen Wartungsaufgaben für den Einsatz von batteriebetriebenen Transferwagen?
1. Während der Verwendung von batteriebetriebenen Transferwagen ist es notwendig, regelmäßig den technischen Status jedes Bauteils zu überprüfen, Staub, Wasser, Öl, Eisenspäne und andere Schmutzteile zu reinigen, die rechtzeitig in den Körper gelangen können, und Schutzmaßnahmen zu ergreifen.
2. Der Luftkanal des Motors muss ungehindert sein, und es kann keine Wärmequelle um den Motor gelegt werden. Wenn Probleme auftreten, ergreifen Sie rechtzeitig vorbeugende Maßnahmen.
3. Unter normalen Umständen das Fett alle sechs Monate austauschen. Beim Austausch des Fettes das Lager zunächst mit Kerosin oder Benzin waschen und dann zwei Drittel der Lagerkammer mit Fett füllen. Zu viel oder zu wenig wird der Schmierung abträglich sein.
4. Der Motor sollte regelmäßig überholt werden, in der Regel einmal alle drei Monate, und einmal im Jahr überholt werden. Wenn die Motorwicklung durch einen Unfall verbrannt wird, sollte sie rechtzeitig demontiert und analysiert werden. In der Regel ist die Sekundärwicklung aufgrund von Schaltfehler oder Kondensator-Kurzschluss ausgebrannt; der Hauptwicklungs-Burnout wird durch langfristige Überlastung oder Startstand verursacht. Ersetzen Sie die Motorwicklungen und beseitigen Sie die Unfallursache vor der Wiederverwendung.