1. Traktionsmotor: Antriebskern für elektrischen Schienentransferwagen
Als primäre Energiequelle vonElektrischer SchienentransferwagenDer Fahrmotor ist für schwere industrielle-Lasten und häufige Start-/Stopp-Anforderungen optimiert und verfügt über folgende Hauptmerkmale:
Typ und Leistung: AdoptiertGleichstrom-Fahrmotor(oder optionaler AC-Vektormotor für Modelle mit großer -Tonnage) mit hoher Überlastfähigkeit (120 % Nennlast für 30 Minuten) und langer Lebensdauer (größer oder gleich 8.000 Arbeitsstunden). Seine ausgezeichnete Leistung bei niedrigen Drehzahlen (stabiler Betrieb bei 50–1.500 U/min) und sein großes Anlaufdrehmoment (1,8-faches Nenndrehmoment) sorgen für einen reibungslosen Anlauf auch bei Volllast, während der kleine Anlaufstrom den Energieverbrauch reduziert.-ideal fürEnergiesparender elektrischer SchienentransferwagenAnwendungen.
Schutz und Wartung: MerkmaleSchutzart IP44(staubdicht und spritzwassergeschützt), geeignet für staubige Industriewerkstätten oder halb{1}Außenumgebungen. Ausgestattet mit importierten, ölgeschmierten Hochgeschwindigkeitslagern ermöglicht es einen wartungsfreien Betrieb, wodurch die langfristigen Wartungskosten für die Benutzer gesenkt werden.
Anpassungsfähigkeit bei hoher-Frequenznutzung: Behält einen hohen Wirkungsgrad (größer oder gleich 90 %) über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bei und passt perfekt zu Szenarien, in denenElektrischer Schienentransferwagenerfordert häufige Richtungswechsel oder wiederholtes Andocken (z. B. Montagelinien für Autoteile).
2. Hoch-Reduzierer: Drehmomentübertragungsschlüssel für schwere Beanspruchung
Das Untersetzungsgetriebe ist für die Anpassung der Motorgeschwindigkeit und die Verstärkung des Drehmoments verantwortlich, ein Muss-fürHochleistungs-Elektroschienen-Transferwagenzum Umgang mit schweren Lasten:
Kerndesign: VerwendungenHartzahnzahnrad(hergestellt aus legiertem 20CrMnTi-Stahl, aufgekohlt und vergütet) für einen hohen mechanischen Übertragungswirkungsgrad (bis zu 95 %+) und einen minimalen Energieverlust bei der Kraftübertragung.
Betriebsvorteile: Läuft reibungslos und geräuscharm (weniger als oder gleich 70 dB), wodurch Störungen der Produktionsumgebung in der Werkstatt vermieden werden. Alle Wellen drehen sich flexibel und verklemmen auch nach längerem Einsatz nicht. Seine kompakte Struktur ermöglicht eine einfache Installation und Wartung-und spart den Technikern vor Ort Zeit-.
Anpassungsfähigkeit laden: Erhältlich in individuellen Verhältnissen (5:1 bis 30:1), um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werdenElektrischer SchienentransferwagenModelle, von 5-Tonnen leichten-Lastwagen bis zu 300-Tonnen-Ultra-Schwerlastwagen (z. B. Stahlcoiltransportwagen).
3. Hochleistungs-Antriebsräder: Stabile Betriebsgrundlage
Die Antriebsräder tragen das volle GewichtElektrischer Schienentransferwagenund seine Ladung, die extreme Haltbarkeit und Rutschfestigkeit erfordern:
Material & Verarbeitung: Hergestellt ausZG55-Gussstahl(hoch{0}}Legierung mit integrierter Abschreckbehandlung-Die Oberflächenhärte erreicht HRC50–55 und gewährleistet eine starke Verschleißfestigkeit (Lebensdauer größer oder gleich 10.000 Betriebsstunden) auch auf rauen Schienenoberflächen.
Funktionelle Eigenschaften: Verfügt über rutschfeste Profilmuster und eine öl{1}}beständige Oberflächenbehandlung, die ein Durchrutschen des Rads in ölverschmutzten Werkstätten (z. B. Maschinenfabriken) oder in feuchten Umgebungen verhindert. Die präzise Bearbeitung des Rades (Rundheitsfehler kleiner oder gleich 0,1 mm) gewährleistet einen stabilen Lauf ohne Wackeln und schont sowohl den Wagen als auch die Schienen.
Modellanpassung: Erhältlich in verschiedenen Größen (Durchmesser 200–600 mm), passend für Standard-Industrieschienen (QU70, QU100, QU120), kompatibel mit den meistenIndustrieller elektrischer SchienenwagenAnwendungen.
4. Sicherheitsbremssystem: Notfallschutz für Elektroschienenwagen
Das Bremssystem ist eine nicht-verhandelbare Sicherheitskomponente fürHochleistungs-Elektroschienen-Transferwagen, Unfälle im Betrieb vermeiden:
Bremstyp: Adoptiertelektromagnetische Scheibenbremse(oder elektromagnetische Trommelbremse für schwere Lasten), mit schneller Reaktion (Bremszeit kleiner oder gleich 0,5 Sekunden) und zuverlässiger Haltekraft.
Notfallschutz: Ausgestattet mitzwei Not-Aus-Tasten-eine auf dem Bedienfeld des Wagens und eine auf dem Handschalter. Wenn der Bediener im Notfall eine der beiden Tasten drückt, blockiert die Bremse sofort und sorgt so für ein schnelles Anhalten des Wagens.
Leistung stoppen: Wenn der Vorwärts-/Rückwärtsschalter losgelassen wird, wird dieElektrischer SchienentransferwagenDer Bremsweg beträgt bei Nenngeschwindigkeit (0,5 m/s) höchstens 0,5 Meter. Damit werden die Industriesicherheitsstandards (z. B. OSHA, CE) vollständig erfüllt und Kollisionen mit Geräten oder Personal vermieden.