Die Hauptkomponenten des Batterietransportwagens: Rahmen, Antriebsgerät, Radsatz, Batterie, Ladegerät, Steuerkasten usw.
1. Rahmen
Die Rahmenkonstruktion des Transferwagens ist eine kastenförmige Konstruktion, die durch einstückiges Schweißen von Längsträgern, mehreren Trägern und einer Arbeitsplattenabdeckung gebildet wird. Die abgestimmte Kombination dieser Konstruktion und des Lagersitzes am Radsatz reduziert effektiv die Tischhöhe und verbessert die Kraft des Rahmens. Die Arbeitsfläche ist mit abnehmbaren Inspektionslöchern versehen und an beiden Seiten des Rahmens befinden sich vier Aufhängelöcher oder Haken zum Heben und Wenden. Die Längs- und Querträger des Rahmens nehmen die Kombination aus I-Träger und Kanalstahl der gleichen Größe an, und die Werkbankplatte nimmt eine Kohlenstoffstahlplatte an. Die Festigkeit des Rahmens ist auf das 1,25-fache der Nennlast ausgelegt, um sicherzustellen, dass sich der Lastrahmen bei bestimmten Stößen nicht verformt.
2. Antriebsgerät
Diese Serie von elektrischen Transferwagen verwendet DC-Traktionsmotoren der Serie XQ. Diese Motorenserie verfügt über eine breite Palette von Drehzahlregelungen, sanfte Drehzahlregelungseigenschaften, starke Überlastfähigkeit, großes Anlauf- und Bremsmoment, geringen Energieverlust bei der Drehzahlregelung, einfache Steuerung und hohe Zuverlässigkeit. Das Untersetzungsgetriebe übernimmt den Schwerlaststandard der Hebe- und Transportindustrie und ist für flache Autos mit harten Zähnen bestimmt. Es hat eine kompakte Struktur, hohe Zuverlässigkeit, gute Vielseitigkeit, einfache Installation und Wartung, und alle Zahnräder werden durch Aufkohlen, Abschrecken und Zahnschleifen hergestellt.
3. Radsatz
Die Räder sind speziell für Krane entwickelt und die Räder sind ZG55, mit Gesamtabschreckung, die Härte der Radlauffläche und die Innenseite der Felge sind HB320-380 und die Tiefe beträgt 20 mm. Die Achse nimmt eine vergütete Wärmebehandlung des Stahls 45# an, der Lagersitz nimmt ZG45 an und das Lager nimmt Radialrollenlager an. Die automatische Mikroausrichtung des Lagers&in axialer Richtung kann die elastische Verformung des Flachwagens unter Leerlauf- und Volllastbedingungen sowie die Abweichung der horizontalen Parallelität des Gleises beseitigen und überwinden, wodurch die Balance des auf der Strecke laufenden Flachwagens und Verbesserung der Lebensdauer. Nachdem das Rad zusammengebaut ist, dreht es sich flexibel und das Rad hat eine einzelne Felge. Unter Berücksichtigung des Raddrucks des Elektrotransportwagens handelt es sich bei den Rädern um speziell für Krane ausgelegte Schwerlasträder mit 4 Rädern und 2 Antrieben.
4. Batterie
Der BWP-Batterie-Transferwagen verwendet eine industrielle Blei-Säure-Batterie für die Traktion (im Folgenden als Batterie bezeichnet), die den Standard GB / T7403.1-1996"Blei-Säure-Batterie für die Traktion" implementiert, der hauptsächlich in Industrie- und Bergbauunternehmen, Lagerhallen, Docks und Stationen verwendet. Als Gleichstromversorgung können Gabelstapler auch für andere Aspekte als unterstützende Stromversorgung verwendet werden.
5. Ladegerät
Die Strom-LED wird digital angezeigt, Ladespannung und Ladestrom können ohne Last voreingestellt werden. Der Benutzer kann die Ladeparameter je nach Anschluss des Akkus und seiner eigenen Spannungskapazität frei einstellen. Das Produkt ist entsprechend der Batterieladekurve ausgelegt und verwendet eine Hochfrequenz-Schaltnetzteiltechnologie. Die gesamte Maschine ist klein, leicht und effizient. Stellen Sie die Stabilität und Zuverlässigkeit des langfristigen Volllastbetriebs sicher und erfüllen Sie die Normen zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV)