Elektrisches Schienen-Flachwagen-Übertragungssystem: Der Motor treibt den Reduzierer an, um die Leistung an die rotierende Vorrichtung zu übertragen und den rotierenden Tisch zum Drehen zu treiben. Jedes Teil ist zuverlässig mit dem Körper verbunden. Der Motor nimmt einen Bremsmotor an, die Schutzklasse ist IP44 und die Isolationsklasse ist E.
Anforderungen an die Rostbeschichtung für elektrische Schienenflachwagen: Stahlplatten, Profile, Gussteile und Schmiedeoberflächenderusting erreichen ST892-Niveau GB8923. Die Foliendicke beträgt 90-120um. Alle freiliegenden Arbeitsflächen sind rostfrei, bevor sie das Werk verlassen. Die Oberfläche ist mit Anti-Rost-Grundierung beschichtet, dunkelgrau finish, und die Führungsschiene ist unlackiert.
Steuerkastensystem: Die Steuerbox besteht aus Stahlplatte, die schön und praktisch ist, und die Oberfläche wird mit Korrosionsschutz behandelt. Die Dicke der Box beträgt nicht weniger als 2 mm. Es gibt einen guten Kühlkörper. Im Schaltkasten befindet sich eine praktische Kontrollleuchte.
Gerätekonfiguration: Es sollten verschiedene industrielle Komponenten ausgewählt werden, um eine ausreichende Garantie für die Gesamtzuverlässigkeit der Ausrüstung zu gewährleisten.
Gerätestruktur: Der Drehteller besteht aus einem Rahmen, einem Drehteller, einem Antriebsgerät und einem Steuerkasten. Der rotierende Tischkörper ist mit Führungsschienen ausgestattet. Der rotierende Tisch besteht aus einer rotierenden Konfiguration und einer Arbeitsfläche, die mit deutscher fortschrittlicher Patenttechnologie hergestellt wird und um 90 Grad gedreht werden kann. Das flache Gleisauto hat die Eigenschaften der flexiblen Drehung, schnelle Reaktion, sichere und zuverlässige Leistung.
Rahmensystem: Die Rahmenstruktur besteht aus Stringern, Trägern und Stahlplatten und besteht aus einer ""-förmigen Rahmenstruktur. Die Arbeitsfläche wird mit Stahlplatten verlegt. Die Profile und Stahlplatten, die für Schienenflachwagen verwendet werden, erfüllen die entsprechenden Standards.