Schienenkontrollwagen

Einführung des Schieneninspektionswagens

Der Schieneninspektionswagen wird immer für die Wartung und Inspektion von Gleisen verwendet.

Der Schieneninspektionswagen umfasst Sicherheitssitze, ein Übertragungssystem, einen Schaltschrank, einen Lithium-Akkusatz und ein intelligentes Ladegerät mit USB-Anschluss.

Der Schieneninspektionswagen, auch Schienenreparaturwagen oder vollautomatischer Schnellerkennungswagen genannt, mag einen magischen kleinen Wagen, der auf einer Schiene läuft.

Der Schieneninspektionswagen ist eine neue Art moderner Schienenerkennungswagen mit unabhängiger Forschung und Entwicklung, die von Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd. entworfen wurde.

Der Schieneninspektionswagen bietet eine hohe Testeffizienz, leistungsstarke automatisierte Echtzeit-Datenverarbeitungsfunktionen, Anpassungsfähigkeit an mehrere Umgebungen und eine einzigartige Funktion zur Erkennung von selbstfahrenden Fahrtzeiten.

Der Schieneninspektionswagen füllt die Lücken in diesem Bereich im In- und Ausland.

Der Eisenbahninspektionswagen hat eine neue Änderung für den Bau und den Betrieb und die Wartung von Hochgeschwindigkeitsbahnen gebracht.

Der Hintergrund des Schieneninspektionswagens

Bahninspektion ist die Praxis, Eisenbahngleise auf Fehler zu untersuchen, die zu katastrophalen Ausfällen führen können. Die Hauptursache für Eisenbahnunfälle ist auf menschliches Versagen zurückzuführen. Der Beitrag unzureichender Managemententscheidungen zu Eisenbahnunfällen, die durch seltene oder unzureichende Eisenbahninspektionen verursacht werden, ist erheblich. Nordamerikanische Eisenbahnen geben jedes Jahr Millionen Dollar aus, um die Schienen auf innere und äußere Mängel zu untersuchen.

Hauptmerkmale des Schieneninspektionswagens

Gleichzeitige 3D-Geometriemessung und hochauflösendes Imaging

Tag- und Nachtbetrieb, Immunität gegen Schatten

Vollautomatische Bahninspektion:

Bewertung der Holzkrawatte (Lage, Schräglaufwinkel, Risse, Spalten, fehlende Spikes)

Bewertung der Betonschwelle (Lage, Schräglaufwinkel, Risslänge, Risshöhe, Rissbreite)

Schraubeninspektion (Standort, Typ, Fehlausrichtung, Fehlende, Bedeckte)

Kreuzungsinspektion (Standort, TPOC, Verschleiß)

Schalterinspektion (Ort, Zehenerkennung, Zehenschaden, Fußerkennung)

Beschädigung der Schienenoberfläche (Späne, Risse)

Gemeinsame Erkennung und Spaltmessung

Spurweite, Neigung / Neigung von Schienen, Querebene zwischen Schienen, Längsebene

Profil und Verschleiß des Schienenkopfes 3D

Die Daten werden automatisch mit einem Meilenpunkt- und Trägheitskorrigierten GPS auf den Standort bezogen

Kompakt; Sensoren wiegen jeweils nur 10 kg und können an einem Hochbahnfahrzeug oder einem speziellen Inspektionsfahrzeug montiert werden

Robuste Komponenten in umweltfreundlichen Gehäusen montiert

Energieeffizient

Algorithmen zur Datenkomprimierung zur Minimierung des Speichers

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