Heavy Duty Rail Transfer Cart Transport Stahl
Heavy Duty Rail Transfer Cart Transport Stahl
Kundenprofil:
Shanghai-Kundenvermittler verbinden hauptsächlich High-End-Kunden, staatseigene Unternehmen, zentrale Unternehmen und andere große Projektinvestitionen und Zusammenarbeit mit uns.
Projektbeschreibung:
Schwerlast-Schienenverschiebewagen, batteriebetrieben, Werkstatteinsatz, Tragschiene für schweres Lokomotivdepot.
Produktparameter:
Eigengewicht: BXC-20t
Tischgröße: 1500x1600x550
Stromversorgungsmodus: Batterie
Besondere Anforderungen: Elektrokasten plus Schutz
Wichtigste technische Anforderungen (nicht standardmäßige Anpassungsanforderungen); Schwerlast-Schienenverschiebefahrzeuge müssen in der Lage sein, in einem Wenderadius von 80 Metern zu operieren und zwei Fahrzeuge gleichzeitig ein oder mehrere Gleise überführen zu lassen.
| Modell | BXC-2T | BXC-10T | BXC-20T | BXC-30T | BXC-50T | BXC-63T | BXC-150T | |
| Nennlast (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Tischgröße | Länge (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| Breite (B) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| Höhe (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| Radstand (mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| Raddurchmesser (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Motorleistung (Kw) | 1 | 1.6 | 2.2 | 3.5 | 5 | 6.3 | 15 | |
| Batteriekapazität (Ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
| Batteriespannung (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
| Laufzeit bei Volllast | 4.32 | 4.8 | 4 | 3.5 | 3.3 | 3 | 2.9 | |
| Laufstrecke für eine Ladung (Km) | 6.5 | 7.2 | 4.8 | 4.2 | 4 | 3.6 | 3.2 | |
| Max. Radlast (KN) | 14.4 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 174 | 221.4 | 265.2 | |
Der batteriebetriebene Schienentransferwagen für schwere Lasten bietet Sicherheit und Manövrierfähigkeit, der Betrieb ist nicht durch die Entfernung begrenzt, die Geschwindigkeit ist einstellbar und der Flachwagen-Gleichstrommotor hat die Vorteile eines stabilen Starts, eines großen Startdrehmoments und einer geringen Auswirkung auf das Untersetzungsgetriebe. Niederspannung und lange Lebensdauer. Die Anforderungen an die Gleisverlegung sind nicht hoch, und der Heavy Duty Rail Transfer Cart eignet sich für Gelegenheiten mit geringer Frequenz und Langstreckentransporten.
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