Batteriebetriebener elektrischer Transferwagen
Batteriebetriebener elektrischer Transferwagen
Die batteriebetriebene Serie elektrischer Transferwagen kann in spurlose und spurlose Elektro-Transferwagen unterteilt werden.
Der Schienentransferwagen wird von einer Batterie angetrieben. Die Batterie ist im Transferwagen installiert. Das Netzteil versorgt den Dc-Traktionsmotor über eine elektrische Steuerung mit Strom, um die Start-, Stopp-, Vorwärts-, Rückwärts- und Geschwindigkeitseinstellung des Transferwagens zu steuern. Diese Reihe von Umsteigewagen kann in S-förmigen Schienen, gekrümmten Schienen, brennbar und explosiv, und Fähren Gelegenheiten verwendet werden; Der Transferwagentisch kann mit hydraulischen oder mechanischen Hebesystemen und anderen Geräten ausgestattet werden, die eine automatische Fernbedienung realisieren können.
Parameter
Modell | BXC-2T | BXC-5T | BXC-20T | BXC-50T | BXC-100T |
Nennlast(T) | 2 | 5 | 20 | 50 | 100 |
Länge(mm) | 2000 | 3500 | 4000 | 5500 | 6500 |
Breite(mm) | 1500 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 |
Höhe(mm) | 450 | 500 | 550 | 650 | 900 |
Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2800 | 4200 | 4900 |
Schienen-Innenspur(mm) | 1200 | 1435 | 2000 | ||
Bodenfreiheit(mm) | 50 | 75 | |||
Motorleistung(Kw) | 1 | 1.2 | 2.2 | 5 | 10 |
Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 77.7 | 174 | 343.8 |
Hauptmerkmal
1) Die Laufstrecke ist nicht begrenzt.
2) Der Umsteigewagen kann auf C- oder S-förmigen Schienen fahren.
3) Sicher, flexibel, hohe Nutzungshäufigkeit, lange Nutzungszeit und lange Lebensdauer.
4) Verfügbare Sicherheitsausrüstung umfasst Hörner, Lichter, Notanschläge, Stoßfänger und Detektoren.
5) Dieser batteriebetriebene Transferwagen kann auch für den spurlosen Betrieb ausgelegt werden.
Anwendung
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