Was ist der Klassifizierungsstandard für Schienentransferwagen?
Die wichtigsten technischen Parameter desSchienentransferwagenEs gibt sieben: Stromversorgungsmodus, Lasttonnage, Tischgröße, Tischhöhe, Gleislänge, Gleisabstand, Betriebsmodus. Die wichtigsten technischen Parameter sind Stromversorgungsmodus und Lasttonnage. Der elektrische Schienentransferwagen bestimmt sein Modell anhand der Stromversorgung Modus und bestimmt seine Spezifikationen anhand der Lasttonnage. Es gibt mehrere gängige:
Schleppkabelbetriebener Transferwagen:
Der elektrische Flachwagen wird immer über das vom Flachwagen gezogene Kabel angetrieben. Ein Ende des Kabels wird an die Erdstromversorgung angeschlossen und das andere Ende wird durch die Eisenklemmvorrichtung des Elektro-Flachwagens in den Flachwagen geführt. Die Merkmale dieses Typs von Elektro-Flachwagen bestehen darin, dass die Tischhöhe niedrig ist, das Be- und Entladen schwerer Gegenstände einfach ist, die Laufstrecke jedoch nicht zu lang sein darf, im Allgemeinen nicht mehr als 100 m, und zu lange leicht aufzuwickeln ist das Kabel.
Batteriebetriebener Transferwagen:
Batterieelektrischer Flachwagen, angetrieben durch Batterie. Die Batterie versorgt den Gleichstrom-Fahrmotor mit Strom, der den Flachwagen antreibt. Im Vergleich zum Wechselstrommotor hat der Gleichstrommotor die Vorteile, dass er nicht leicht zu verbrennen ist, ein großes Anlaufdrehmoment aufweist und eine starke Überlastfähigkeit aufweist. Es verfügt über eine höhere Sicherheitsleistung und Mobilitätsflexibilität, kann in Kurven und Weichen fahren, die Laufstrecke ist nicht begrenzt und die Strecke erfordert keine Isolierungsanforderungen, sodass die Konstruktion bequem und die Kosten niedrig sind.
Transferwagen mit Niederspannungsantrieb:
Mit Niederspannung betriebene Transferwagen können in die BDGS-Serie und die BDGZ-Serie unterteilt werden, wobei der Abwärtstransformator den dreiphasigen 380-V-Wechselstrom auf die Sicherheitsspannung von 36 V reduziert und jeweils an drei oder zwei Gleise angeschlossen ist. Es kann auf S-Gleisen und gebogenen Gleisen fahren, was hohe Anforderungen an die Gleisverlegung erfordert und isoliert werden muss.
Sammelschienenbetriebener Transferwagen:
Der über eine Sammelschiene betriebene Transferwagen versorgt den Transferwagen über die Sicherheitsschiebeleitung mit 380 V Wechselstrom, und über das Schiebemesser am Transferwagen wird kontinuierlich 380 V Wechselstrom von der Sicherheitsschiebeleitung zum elektrischen Steuersystem geleitet, um die Traktion mit Strom zu versorgen Motor, um das Starten, Stoppen, Vorwärts- und Rückwärtsfahren des Zuges und andere Aktionen zu realisieren. Die Sicherheitsschleifleitung kann in der Gleismitte oder an der Außenseite des Gleises, aber auch im Graben oder auf der Anlagenoberseite verlegt werden. Das Transferfahrzeug kann mit Positioniervorrichtungen, Spannvorrichtungen, Hebebühnen und anderen Hilfsgeräten ausgestattet werden, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden und den Anforderungen einer vollständigen Automatisierung gerecht zu werden. Diese Serie von Transferfahrzeugen kann in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hoher Nutzungsfrequenz eingesetzt werden. Die Reichweite ist unbegrenzt.
Drehteller-Transferwagen:
Der Drehtisch-Transferwagen ist die Zusatzausrüstung des elektrischen Transferwagens. Wenn die Produktionslinie umgedreht werden muss und der Elektro-Flachwagen seine Anforderungen nicht erfüllen kann, kann er mit einem Drehteller-Schienenwechselwagen ausgestattet werden.